Frankfurt am Main – Flughafen Fernbahnhof

Puh, wenn ich an den Fernbahnhof in FFM am Flughafen denke, dann läuft mir der Schweiß die Stirn runter. Schon oft bin ich hingesprintet, weil ich nach einem Flug noch den Zug Richtung Limburg Süd oder Düsseldorf erwischen wollte. Und leider muss man normalerweise 10 Minuten Fußweg von der Gepäckausgabe einplanen — das verdrängt man gerne mal wenn man nach Hause möchte.
Außerdem ist es mir jetzt schon zweimal passiert dass ich in den vermeintlich richtigen Zug gestiegen bin, dieser sich aber an Haltestelle XY trennt und ich dann in der falschen Hälfte sitze. So auch letztes Mal. Das führte dazu dass ich in Köln umsteigen musste statt nach Düsseldorf durchzufahren und mal eben schlappe 45 Minuten länger unterwegs war. Wie oder wo man das sehen soll ist mir bis heute nicht klar. Die Mitarbeiter in der Bahn waren auch nur semi-​hilfreich.
Den Fahrpreis von Limburg Süd nach FFM fand ich mit 30 Euro auch leicht überteuert um es mal gelinde auszudrücken. Wenn man einen Tag vorher bucht, kostet es nur 15.
Nunja, das Gute ist, dass es diesen Bahnhof und die schnellen Verbindungen überhaupt gibt. Außerdem ist alles unheimlich modern, es gibt viel Gastro, man kann direkt im Bahnhof für Flüge einchecken und Gepäck aufgeben und vieles Mehr. Vielleicht werden wir ja irgendwann doch noch Freunde, der Fernbahnhof und ich.

This train station is very well done and serves its purpose nicely. Accessible from Terminal 1 at FRA via a sky bridge and a few minute walk down a pedestrian access, the spaciousness of the architectural concept used in the design is striking a first glance. It is located near the airport hotels which enhances its convenience factor. The ticket office is well placed and efficiently run. There are also several amenities available in the station including a Starbucks and a couple of good eateries. The waiting area on the main level could use a few more seats but it is otherwise well laid out.
The station is not at all overwhelming as the platforms are easily accessible via escalator. Finding the proper track is pretty straightforward. The best aspect of the station, however, is the function is serves. It allows facile entrée to points beyond FRA. It greatly reduces the hassle of using Frankfurt as a gateway to Germany and the region in general. Because of the useful purpose it serves in the scheme of the logistics of using FRA, I am a big fan of this station.

Der größte Flughafenbahnhof Deutschlands, passend zum Aufkommen von Passagieren für diesen Standort. Direkt nach dem Ausstieg aus dem Zug geht es mit Rolltreppen und Aufzügen in die Ankunftshalle «Schilderwald»: Terminal 1 oder 2, Abflug oder Ankunft? Auch die Flüge werden hier auf sehr großen Tafeln bereits kommuniziert. Es ist super sauber hier, übersichtlich und ein gefühlt voller Zug bahnt sich seinen Weg zum gewünschten Gate. Über 20.000 Menschen bewegen sich täglich auf diesem Flughafenbahnhof. Da die Wege zum Ziel doch lange und zeitaufwendig sind gibt es «elektronische Laufbänder», die stehend oder schneller auch im Laufen genutzt werden. Toiletten und vereinzelte Service-​Stationen in Form von Essen und Getränke-​Kaufläden sind ebenfalls vorhanden. Viele Schilder, dafür eine sehr gute Wegeführung lässt uns nach doch einigen Metern im Wunsch– Terminal ankommen. Diese direkte und schnelle Anbindung ist zu empfehlen. Gerne wieder!

Wenn man bereits das Vergnügen hatte, mit der Bahn zum Münchner Flughafen anreisen zu dürfen, dann weiß man, wie schön es ist, wenn man mit einem Fernzug direkt zum Flughafen fahren kann. Frankfurt hat diesen Vorzug. Und der Frankfurter Flughafen dürfte vermutlich der deutsche Flughafen sein, der so ziemlich am längsten eine direkte Bahnanbindung hat (Berlin-​Tempelhof zähle ich jetzt mal nicht– zum einen ist der Flughafen außer Betrieb, zum anderen ist eine U-​Bahn halt doch was anderes als ein Fernzug). Der alte Flughafenbahnhof, an dem bereits in den 80er und 90er Jahren auch Fernzüge hielten, ist noch existent– seit der Eröffnung des Fernbahnhofs dient er als reiner Regionalbahnhof. Und ist schlichtweg ein Bahnhof as einer anderen Zeit– hier sieht es eigentlich noch so aus wie früher (und eigentlich genauso riechen tut es auch…).
Irgendwann war es dann soweit, dass der alte Flughafenbahnhof zunehmend an seine Kapazitätsgrenzen stieß– und zudem wollte die Bahn ohnehin eine Schnellstrecke von Frankfurt nach Köln errichten. Und was machte man dann? Man errichtete einen weiteren Flughafenbahnhof, der bei Inbetriebnahme 1999 der einzige Bahnhof der Deutschen Bahn war, an dem fahrplanmäßig ausschließlich Fernzüge fuhren Und bis heute ist es so, dass an den vier Gleisen an zwei Mittelbahnsteigen ausschließlich Fernzüge halten– und das nicht gerade in geringer Stückzahl.
Das Bahnhofgebäude, über dem sich der Komplex «The Squaire» erhebt, ist 660 Meter lang und bis zu 55 Meter breit und liegt recht nahe am Terminal 1. Für den Weg zwischen Fern– und Regionalbahnhof kann man locker mal 10 Minuten einplanen, zumal auch immer wieder Leute im Weg herumstehen. Die 7 Minuten, die ich mal geschafft habe, waren nicht unbedingt repräsentativ.
Der Bahnhof ist mir persönlich schlichtweg zu steril– und vor allem auch zu zugig. Denn wenn man hier am Bahnsteig auf seinen Zug wartet, steht man schnell im ebensolchen. Das hätte man bei der Planung besser machen können.
Und die Serviceangebote am/​im Bahnhof selbst sind zwar mittlerweile etwas erweitert, aber insgesamt doch etwas unterdurchschnittlich– im Flughafenbereich einschließlich The Squaire gibt es dann zwar eine gar nicht so schlechte Auswahl, aber natürlich eher zu Flughafenpreisen…
Alles in allem: Sicherlich, es gibt Ziele, zu denen ich am besten über den Fernbahnhof Flughafen fahre. Aber ich achte dann durchaus mal drauf, dass ich die Rückfahrt über den Frankfurter Hauptbahnhof nehme– denn dort ist viel mehr Atmosphäre und verbringt sich Wartezeit deutlich besser.

Well, Germany has two airports. I prefer Munich more than this one.
This airport is just mega-​huge with little to no help about direction. Last time I was here, I had about 40 minutes to get to my connecting flight, and I still had to clear security before even getting there.
Yesterday was my second time at this airport, and it was okay. Not great, but just okay. My gate happened to be the very last gate and getting there on foot was horrible. Not sure why one can’t take a shuttle from gate to gate. It’s not like the gates are über close. I had a few bags which were heavy, and it was just uncomfortable. I was grateful to get a cup of tea and breakfast sandwich before boarding my connecting flight home.
Ahhh…gotta love Frankfurt…

Der Fernbahnhof ist sehr praktisch und zügig mit den Zügen unterwegs. Die Gestalltung ist sehr modern aber auch sehr stiril. Eine gute Sache!

Airport is easy to get around and the security lines arent too long. Only complaint was there is a lot of construction outside which makes you drive all the way around.

Ja sicher, verkehrstechnisch absolut positiv. Eine tolle Anbindung des DB-​Fernverkehrs an den Flughafen Frankfurt. Auch architektonisch ist das Gebäude nicht zu verachten, vor allem, wenn man es von außen betrachtet. Innen drin empfängt einen Zweckmäßigkeit. Der Charme der guten alten Bahnhofshalle ist hier aber nicht mehr zu finden.

Frankfurt hat das, was München fehlt — einen Fernbahnhof am Flughafen. Der Münchner Flughafen ist ja nur per S-​Bahn über die Schiene erreichbar.
Architektonisch ist der Bahnhof sehr interessant, es ist ein Durchgangsbahnhof, der vollkommen überdacht ist.
Der Fernbahnhof besteht aus den Gleisen 4 – 7 (die Gleise 1 – 3 sind der Regionalbahnhof). An diesen kommen die ICE und anderen Fernzüge aus allen Teilen der Republik an bzw. fahren dort ab.
Hach, es wär schön, wenn man auch in München mit dem ICE an den Flughafen käme.

Fazit: erstklassige Anbindung zum FRA Airport und die beste Zugverbindung — da modern und High-​Speed ausgebaut, von Deutschland! Schneller zu– Abgang von dem
BHF zum Airport und zurück…
Es gibt einfach keinen schnellere und bessere Verbindung die rund ca. 150 km von Köln zum Airport Frankfurt zu kommen and vice versa!
Toll ausgebaut legt die Verbindung bis zu 300km/​h hin, da haben sich wirklich die Jahre an Bauzeit und Nerven auf der A3 als Autofahrer gelohnt!

Guter Fernbahnhof.
Diesmal hat auch die Rolltreppe funktioniert.
Für uns die Beste Alternative um an den FRAPORT zu gelangen.
Wir warten noch die Rückfahrt ab, dies wird aber wahrscheinlich für die Zukunft unser Flughafen FRAPORT Zubringer sein.
In 3 min bist vom Bahnsteig beim Lufthansa Check IN

Eigentlich ist alles geschrieben. Der Fernbahnhof ist eine architektonisch gelungene Konstruktion, die auch den Fahrgast nicht aus den Augen verliert. Die Anbindung an den Airport ist sehr gut gelöst, insbesondere zum Terminal 1 sind es durch einen Verbindungsgang nur vergleichsweise wenige Meter. Für einen Bahnhof ist es geradezu untypisch sauber. Ein Nachteil sind die sehr zugigen Bahnsteige, dort habe ich mir schon beim Warten auf so manchen verspäteten ICE einen warmen Mantel gewünscht. Allerdings kann man sehr gut im Obergeschoss warten, einige Bäckereien und sogar eine ziemlich große REWE-​Filiale bieten deutlich günstigere Verpflegung als im Flughafen.

Wenn ein spanendes Design durch ein noch tolles Design ersetzt wird, ist es dann automatisch auch noch schöner? Ich weiß ja nicht…
Der Fernbahnhof am Flughafen ist für mich immer wieder ein zentraler Dreh– und Angelpunkt, wenn ich Termine in Frankfurt habe. Ich lass mich da von Kollegen aufpicken und wir fahren dann zu den Meetings in der Stadt.
Die Ewige Baustelle ist etwas anstrengend. Die neuen Einkaufsmöglichkeiten ganz praktisch.
Die Bahnsteige sind recht groß — die Rolltreppen ewig lang — besonders wenn sie mal ausfallen — und irgendwie etwas ungünstig positioniert.
Wer im Herbst /​Winter auf dem Bahnsteig wartet kann sich über fiese Zugluft freuen und die Durchsagen sind hier kaum verständlich — besonders wenn grad ein Zug auf dem Nachbargleis ankommt oder abfährt.

I loved the Frankfurt Airport train station… i.e. the Fernbahnhof am Flughafen! If you’re a tourist or a traveler and you flight into Frankfurt Airport, the Fernbahnhof am Flughafen is your best bet to transfer pretty much anywhere in Germany or the EU. My German trip consisted of 90% train transportation (and some bus) and no automobile. It was that easy. We also stayed at the Sheraton Frankfurt Hotel which was above and neighbored the Fernbahnhof am Flughafen. As a tourist, I didn’t need to start my travels from the main Frankfurt train station either. You could access any city in Germany from the Fernbahnhof am Flughafen.
The Fernbahnhof am Flughafen has a lot of trains, it has a lot of eateries (not restaurants, just places to grab food on the go), the DB train information desk are happy to help and it’s clean. Signs are clearly marked and everything’s new.
Connect to the high speed country trains (ICE), the regional DB trains or the subways and trains into Frankfurt. Everything you need in good train station.

Der Bahnhof Frankfurt am Main Flughafen ist ein wichtiges Drehkreuz zwischen «Himmel un Ääd». Nein, nicht das leckere Gericht mit den Hauptbestandteilen Apfel (Himmel) und Kartoffel (Ääd) ist gemeint, sondern die Komponenten Schiene und Tragfläche bilden hier eine Vereinigung.
Flugreisende kommen aus den Zügen und steigen nach ihrer Ankunft mit dem Flieger auch wieder ein.
Da sehr viele ICE-​Züge den Hauptbahnhof Frankfurt nicht direkt anfahren, ist dies hier auch ein unvermeidbarer, stark frequentierter Umsteigepunkt.
Ansonsten gibts nicht viel zu sagen, Bahnhof ist halt Bahnhof und Flughafen ist halt Flughafen, mal was größer, mal was kleiner…

Sehr schöner, moderner und sauberer Bahnhof mit viel Platz. Das angeschlossene Parkhaus ist sehr schlecht ausgeschildert und obendrein noch unverschämt teuer. Und sehr lange Wege, man muss ziemlich weit laufen.

Ein moderner, gepflegter Durchgangsbahnhof, so wie es sein soll. Leider halten manche überregionale Züge nur noch hier am Frankfurter Flughafen und fahren teilweise garnicht mehr zum Hauptbahnhof! = doof!

Großzügig und gut ausgeschildert, der große Bruder des Regionalbahnhofs. Da könnte sich manch ein Flughafenbahnhof né Scheibe abschneiden, z. B. in Köln.

Ein gelungener Flughafenbahnhof und auch ein endlich gelungener IC-​Bahnhof für Frankfurt, dieses Sackbahnhof-​Getue kann ja keiner wirklich mehr effektiv finden (deshalb wird ja auch der Stuttgarter Bahnhof recht günstig erneuert). Was ich schön finde ist, dass der Bahnhof so überschaubar und transparent ist dazu sehr licht. Dazu entwickelt er sich immer mehr zu einer logistischen Drehscheibe in Zusammenhang mit dem Flughafen — hier kann man schon intelligent umsteigen. Nach Norden geht es bis Köln rasend schnell, nach Süden bis Mannheim, aber dann hat die Herrlichkeit bald ein Ende. Bequem sind auch die CheckIn Möglichkeiten in der Brücke zwischen Bahnhof und Flughafen. Ein schöner Bau der Deutschen Bahn AG.

Optisch finde ich das Konzept gut, aber innen drin… naja!
Wenn alles glatt geht, kein Zug Verspätung hat und man nichts von der DB braucht, außer trocken stehen zu können bis der Anschluss kommt, dann ist alles okay…
…aber ich hatte es nun schon mehrfach, dass ein Zug verspätet ankam und mein Anschlusszug schon weg war. Wenn ich dann am Schalter umbuchen muss, dann war das immer eine Katastrophe. Zwei Mitarbeiter — fünf Meinungen! Und Freundlichkeit bekam ich hier nch nie geschenkt! In MUc oder am Frankfurter Hbf geht das auch anders!
Meist suche ich mir die Verbindungen und alternativen Routen per Smartphone oder Tablet selbst, aber wenn ich was zubuchen muss (ICE auf der Teilstrecke statt ursprünglich IC), dann geht’s los!
Für ältere und nicht so ganz mobile Reisende, vor allem wenn sie nicht so häufig Bahnreise, ist es schwierig das Reisezentrum zu finden. Da kann es passieren, dass man sinnlos in der Gegend rumrennt. Die Beschilderung muss gerade im Bezug hierauf verbessert werden!
Daher 3 Sterne, weil ich das architektonische Konzept Klasse finde, sonst wären 2Sterne zuviel gewesen.

Ein praktischer Bahnhof. Die Vor– und Nachteile wurden hier schon zutreffend beschrieben.
Was für mich den diesen Bahnhof aber am interessantesten macht ist, dass die Fahrzeit vom Kölner Hbf nur 56 Min. betragen kann. Länger geht natürlich schon je nach Zug. Das ist Spitze und nicht zu toppen. Für die knapp 200 km braucht man mit dem Auto auf jeden Fall länger.

Der Bahnhof ist sauber, praktisch und funktional. Alles ist gut ausgeschildert.
Gut, ich verweile hier nicht. Aber er erfüllt seine Funktion!

Für Reisen nach Köln oder Stuttgart der beste Bahnhof in Frankfurt, man spart sich den Zeitverlust durch den Kopfbahnhof. Auch zum Umsteigen zu anderen ICE’s & IC’s ist der Bahnhof gut geeignet, da dank der geringen Gleiszahl alle Wege kurz sind. Abzug gibt es für das teure Parken und die wirklich schlecht zu verstehenden Durchsagen.

Enooorme aeroport/​gare tres bien organisé et indiqué, tres moderne et repond a tous les besoins

For those who come to Frankfurt, the easiest way to get to the airport is to take a long distance train (ICE — intercity express) to the Fernbahnhof. The Fernbahnhof should not be confused with the Regionalbahnhof, which S-​bahn travelers can take to get to the airport. The Fernbahnhof is a lot closer to the airport terminals than is the Regionalbahnhof, but both are equally good ways to connect from air/​train.
The Fernbahnhof station is fairly new and, like most of Germany (and German train stations), clean! This Fernbahnhof station contains train lines that connect Frankfurt with most of Germany (Mainz/​Wiesbaden, Hamburg, Dortmund, Cologne, etc) and other European countries (Austria, Switzerland, Netherlands, Belgium). So for those who have flown into Frankfurt, you can easily access other countries or German cities by taking an ICE train here. Trains tend to be more expensive since only ICE trains stop here.
I had to drop my friend off at the airport, so we took an ICE train as it would only take 10 minutes from Mainz, versus more than 30 minutes via S-​Bahn #8. The cost, of course, was a little more than double (~12 euros versus ~5 euros), but we got to the airport really fast. Once we got out of the Fernbahnhof station, we walked for a few minutes and we were right at the terminals.
As there are multiple train stations in Frankfurt, trains do come here less frequently than the Frankfurt am Main Hauptbahnhof. So, if you have a Eurail pass, you may need to wait quite some time to get onto a train *out* of the Fernbahnhof station to your destination.
But all in all, this train station is small, compact, clean, convenient, and well-​connected!

A little bit of cool, a little bit of cheesiness: Frankfurt Airport train station pretty much lools like a SciFi vision from the 70s.
Charming in my book ;).

Sehr steriler und im Winter sehr kalter und unangenehm windiger Bahnhof. Es gibt keine Möglichkeiten sich am Bahnsteig windgeschützt zu stellen, so das die Wartezeit in der Zwischenebene 2 des Bahnhofs besser verbracht werden kann. Dort sind allerdings sehr wenige Sitzplätze vorhanden.
Ebenfalls in der Zwischenebene ist der Service-​Point der Deutschen Bahn.