S-Bahn Hannover

Bin mit dieser Bahn nach Hameln gefahren. Sehr flott und sehr sauber. Pünktlich ebenfalls.

Die 100%-ige Tochterfirma der Deutschen Bahn AG (DBAG) ist die DB Regio AG Region-​Nord S-​Bahn Stuttgart mit ihrem Sitz in der niedersächsischen Hauptstadt Hannover. 1) Fahrzeuge: Die Elektrotriebwagen der Baureihe (BR) 424, die höchstens mit 140 km/​h fahren, sowie diese der BR 425, die höchstens mit 160 km/​h fahren, verfügen eine Beschleunigung von 1,0 m/​s. Sie sind sehr laut beim Beschleunigen & quietschen. Es gibt Zugzielanzeigern vorne, hinten & seitlich. Die Fahrgastinformationsanzeige ist im Wagen drinne, wobei die Schrift der Anzeige zu dünn und teils unlesbar ist. Die Türen gehen schnell auf & tönend & rot blinkend wieder zu. Die Lautstärke der Lautsprecher ist optimal. Die BR 424-​Züge verfügen eine kleine Einstiegshilfe, bei BR 425 gibt es nicht, dafür gibt es flachen Ebenen, sodass die Fahrgäste in den S-​Bahnen treppenhinauf einsteigen können. Vier Punkte! 2) Taktplan: Alle S-​Bahnzügen fahren in HVZ (Hauptverkehrszeit) in 30 Minutentakt oder bilden einen 30 Minutentakt. Mager, aber okay! Drei Punkte! 3a) Streckennetz:
= S1: Haste Barsinghausen Weetzen Empelde H-​Bismarckstraße Hannover Hbf Wunstorf Haste Bückeburg Minden (Westf) & zurück in täglicher Stundentakt, ausschließlich durch den Einsatz von BR 424 (werktags fahren die S1-​Züge gemeinsam mit S2-​Zügen zwischen Haste & Wunstorf via Barsinghausen, Weetzen, Empelde, –Bismarckstraße & Hannover Hbf in 30-​Minutentakt)
= S2: Haste Barsinghausen Weetzen Empelde H-​Bismarckstraße Hannover Hbf Wunstorf Neustadt am Rübenberge Nienburg/​Weser & zurück in täglicher Stundentakt, ausschließlich durch den Einsatz von BR 424 (werktags fahren die S2-​Züge gemeinsam mit S1-​Zügen zwischen Haste & Wunstorf via Barsinghausen, Weetzen, Empelde, H-​Bismarckstraße & Hannover Hbf in 30 Minutentakt); wochenends & feiertags zwischen Hannover Hbf & Haste via Weetzen nur die S1
= S3: Hannover Hbf H-​Karl-​Wiechert-​Allee Lehrte Algermissen Hildesheim Hbf & zurück in täglicher Stundentakt durch den Einsatz von BR 425 (gemeinsam mit S7 zwischen Hannover Hbf & Lehrte in 30 Minutentakt)
= S4: Bennemühlen Langenhagen Hannover Hbf H-​Bismarckstraße Sarstedt Hildesheim Hbf & zurück in täglicher Stundentakt durch den Einsatz von BR 425 (zw. Bennemühlen & Hannover Hbf in 30 Minutentakt; zw. Hannover Hbf & Hildesheim Hbf via Sarstedt in 60 Minutentakt)
= S5: H-​Flughafen Langenhagen Hannover Hbf H-​Bismarckstraße Weetzen Hameln Bad Pyrmont Paderborn Hbf & zurück in täglicher 30 Minutentakt durch den Einsatz von BR 425 & BR 424 (Achtung! In Hameln erfolgt eine Zugtrennung bzw. –vereinigung, sodass die Züge der BR 425 die Strecke Hameln-​Paderborn stündlich weiter bedienen, während die Züge der BR 424 eine Pause machen bis sie wieder mit der BR 425 gekoppelt werden.)
= S6: Hannover Hbf H-​Karl-​Wiechert-​Allee Burgdorf Celle & zurück in täglicher Stundentakt durch den Einsatz von BR 424 (gemeinsam mit S7 zwischen Aligse & Celle in 30 Minutentakt)
= S7: Hannover Hbf H-​Karl-​Wiechert-​Allee Lehrte Burgdorf Celle & zurück in täglicher Stundentakt durch den Einsatz von BR 424 (gemeinsam mit S7 zwischen Hannover Hbf & Lehrte in 30 Minutentakt; gemeinsam mit S6 zwischen Aligse & Celle in 30 Minutentakt) 3b) Erreichbarkeit: Das Streckennetz der S-​Bahn Hannover ist sehr gut ausgebaut wie die S-​Bahn Stuttgart. Die Erreichbarkeiten liegen nur in Wunstorf, Langenhagen-​Mitte, Hannover Hbf, H-​Bismarckstraße, Lehrte, Weetzen & Haste. Schade, dass die Anschlüsse knapp verpasst werden. Drei Punkte! 4) S-​Bahnstationen: An allen Bahnsteigen der S-​Bahnstationen sind so ausgestattet, sodass Rollstuhlfahrer ungehindert in die S-​Bahnen einfahren können. An den S-​Bahnstationen gibt es eine Videoüberwachung, Notrufsäulen, Fahrplanauszüge, Fahrkartenautomaten mit Stempelautomaten & Lifts. Leider fehlen an kleinen S-​Bahnhaltepunkten die Sitzplätze. Ein eingeschränktes Rauchverbot an S-​Bahnstationen gibt es in den größeren Bahnhöfen wie Hannover Hbf. Vier Punkte! 5) Sicherheit: Die Sicherheitsfirma ProTec Service GmbH in Hannover ist seit der Fußball-​WM 2006 tätig, die immer noch aktiv sind, um den Fahrgästen mehr Sicherheitsgefühl zu geben. In den Zügen gibt es Sprechstellen an den Eingangstürenbereichen & Notbremse auch. An Bahnsteigen siehe S-​Bahnstationen. Fünf Punkte! 6) Service: Guten Tag, Ihre Fahrausweise, bitte! noch nie erlebt. Schade! Ehrlichkeit wird bestraft! Die Service-​Center gibt es nur an größeren Bahnhöfen! Zwei Punkte! Mein Fazit: Die S-​Bahn bietet mehr Sicherheit an, aber keinen Service. Die Erreichbarkeit ist moderat, während die Fahrgäste beim Winter den A abfriert, wenn sie 30 Minuten auf die nächste S-​Bahn warten. Vier Punkte insgesamt! Glück für die S-​Bahn Hannover! Ich werde ohnehin weiter benutzen, weil ich die S-​Bahn Hannover auch gut finde. Achja, sicherheitshalber kaufe ich noch eine Fahrkarte sowie ein Fahrplanbuch mit Netzplan wegen Servicemangel!