Bahnhof Berlin-Lichtenberg DB

Für mich der am «dümmsten» betriebene Berliner Bahnhof der Dt. Bahn. UnschöneGegend, in der man erwartet, dass man wenigstens von da wegkommt. Es gibt keine Cafés, Restaurants o. ä. mehr, draußen keine Einkaufsmöglichkeiten. Keine Wartemöglichkeiten, nix!
Heute fuhren mehrere Züge Richtung Eberswalde hintereinander von einem anderen Gleis, was aber weder angesagt noch angezeigt wurde. Also man steht da, wo der Zug gemäß Fahrplan eigentlich fahren müsste, und der wird auch noch auch auf diesem Bahnsteig falsch angezeigt, kommt aber nicht und fährt plötzlich woanders! Man bekommt das dann gar nicht mit. Interessiert NIEMANDEN. Wenn man einen Zug verpasst hat, kann man auch niemanden fragen, alle Gleise unbesetzt. Der Fahrkartenverkauf fühlt sich für sowas auch nicht zuständig. Und dann steht man ausgerechnet in dieser Gegend sinnlos wartend herum…
So unterirdisch schlecht muss man den «Fahrgastservice» erst einmal hinbekommen.
Möchte mal ergänzen, dass das In den 90er Jahren ein richtiger Bahnhof gewesen war, mit Zugansagen usw. Aber die Bahn spart dafür das Personal ein, trotz vieler Fahrgäste. Ist auch merkwürdig, dass nur die Bahnhöfe im ehemaligen Westteil finanziell hochgehalten werden, also Hbf., Südkreuz, Gesundbrunnen, und dass das hier so ein extremes «Stiefkind» geworden ist.

Der Bahnhof an dich kann gar nichts für seine Beurteilung mit 3 Sternen, aber die Menschen die dort rumhängen machen einem das Verweilen nicht gerade angenehm. Ich fühle mich meistens unwohl und halte mich so kurz wie möglich dort auf.

Der Bahnhof Lichtenberg war zu DDR-​Zeiten durchaus ein Fernbahnhof. Auch in der Nachwendezeit hatte er noch überregionale Bedeutung. Heute dient er eigentlich «nur» noch der S-​Bahn, der U 5 und Regionalzügen als Halt.
Dass hier früher einfach mal etwas mehr los gewesen sein muss, sieht man allein schon an den Dimensionen des Bahnhofs– für die heutige Verkehrsbedeutung und den heutigen Verkehr ist er weitaus mehr als eine Nummer zu groß. Und diese — jedenfalls für heute — Überdimensionierung führt zu einem doch eher trostlosen Eindruck des Bahnhofs, wenn man hier etwa mit der S-​Bahn durchfährt.
Denn, um ehrlich zu sein, Aussteigen lohnt hier nicht wirklich. Es sei denn, man muss hier aus– oder umsteigen. Es gibt etwas Ladeninfrastruktur– gleichwohl, auch trotz modernerer Farbgestaltung, das blühende Leben ist hier nicht unbedingt zuhause.
Die U-​Bahn liegt unterhalb der Gleise von S– und Regionalbahn. Die Station selbst ist in Ordnung– allerdings die Beschilderung bezüglich der Ausgänge verbesserungsfähig und –bedürftig. Denn wenn man in die «falsche» Richtung geht, kann man es plötzlich mit (viel zu) weiten Wegen zu tun haben, um zu seinem Ziel zu kommen. Dies ist schade. Das geht bessert– und ist auch oft besser. Gerade in Berlin.

Die Ausschilderung ist schwierig gemacht und modern ist auch anders

Nicht besonders toll, gibt wenige S Bahnlinien hier die Abstände sind lang. Bahnhof selbst nich der Frischste aber es gibt immerhin Tramanbindung.

Ein sehr hässlicher Umsteigebahnhof (S– /​U-​Bahn) im Osten Berlins Schönheit und Glanz hat dieser Bahnhof hier wohl noch nicht besessen. Früher hielten hier einige Regional– und Fernzüge mehr. Trotzdem war dieser Bahnhof Lichtenberg nie mehr als eine Art 3. ter Klasse Bahnhof.
Andere Bahnhöfe wurden immer mehr aufgewertet (Gesundbrunnen, Südkreuz, Ostkreuz). Dieser hier hat in den letzten Jahrzehnten nur Abwertungen erlebt.
Bei Ankunft oder Durchfahrt hat der Reisende das Gefühl, der Zug hält in einem Bahnhof irgendwo in Weißrusslanddie Zeiten als Lichtenberg Warschauer Pakt Gebiet waren, sind jedoch 20 Jahre her. ;-)
Es kann also nur besser werden
Einen positiven Zweck hat der Bahnhof jedoch: er bietet bei frostigen Tagen dem örtlichen Trinkgelage ein Dach über den Kopf und zum A&P-Schnaps eine Sitzgelegenheit.
Nichts für ungut, aber das ist doch auch etwas
Fazit: Bahnhof mit wenig guter Zukunft —

Zum DB-​Schalter im Bahnhof:
Wollte ein Angebot von einer Strecke von Berlin Hbf nach Regen (Bayern), leider konnte mir die Angestellte nur die Information bestätigen, die ich rausgesucht habe. Ich hatte mir erhofft, das sie mir ein günstigeren Preis von 228EUR /​500EUR ohne Sparangebot vorschlägt. Aber ich habe sie anscheinend in ihren Plausch gestört.
Nach etwas recherieren, habe ich ein Preis von 95EUR gefundenSowas unkompetentes, eben DB, bin von denen auch nichts anderes gewöhnt.

Der Bahnhof Lichtenberg.
Was war er früher für ein Glanzpunkt. Fernzüge fuhren nach Stralsund, Rostock, Frankfurt/​M. sogar bis nach Konstanz Heute gibt es nur noch Regionalverkehr ins Brandenburger Land von privaten Bahnfirmen. Und 2x die Woche schauen D-​Züge aus dem fernen Osten vorbei.
Der Bahnhof hat eine wechselhafte Geschichte hinter sich. Oftmals wurde versucht ihn auszumöbeln; ihm ein besseres Image zu geben. Hat nicht funktioniert. Erst verschwanden die Bahnhofsaufsichten auf den Fern– und Regionalbahnsteigen, jetzt demnächst wohl auch noch bei der S-​Bahn.
Wenn man die Tunnelanlagen des Bahnhofs entlang geht und die Rolltreppe zum Empfangsgebäude hochfährt, fährt einem der kalte Schauer über den Rücken. Wo ehemals ein DB-​Reisezentrum war ist jetzt ein Discount-​Textilgeschäft drin. Die Bank des Volkes ist verschwunden, ebenso der Blumenladen und diverse andere Läden. Ein Schnellrestaurant in Kleinformat kann sich noch halten. Überall riecht es nach Urin. Obdachlose liegen auf den Bänken. Es wird gepöbelt und ein Polizeiwagen steht dauerhaft als Dummi-​Abschreckung vor der Empfangshalle. Von Polizisten keine Spur.
Wer hier aus– oder umstiegen möchte, dem sei der Ausgang Richtung Lichtenberger Brücke (Zugang zur U5) zu empfehlen. Grade frisch saniert und etwas weiter weg vom schäbigen Image.
Es fahren hier noch S-​Bahnen in die Innenstadt via Ostbahnhof, Alex, Hbf. Richtung Spandau und Potsdam sowie die U5 von und nach Hönow und Alexanderplatz. 4 Buslinien direkt am Bahnhof erschließen die nähere Wohngegend. Etwas weiter weg findet sich noch eine Straßenbahnlinie die das nördliche Lichtenberg Richtung Schöneweide erschließt.

die geschichte und weiteres wissenswerte lese man hier nach:_
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Berlin-​Lichtenberg
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durch den wegfall des fernferkehrs hat dieser bahnhof leider immer mehr an bedeutung verloren.
der verkehrsknotenpunkt-​charakter (etliche regionallinien, S-​Bahn, U-​Bahn) kann da auch nix retten außerdem ist der bahnhof seit jahren anlaufstelle, sammel– und treffpunkt, sagen wir mal, von personen aus sozial problematischen verhältnissen.
bislang ist auch jeder versuch, das image des bahnhofs zb. durch ansiedlung ‘besserer’ geschäfte ein wenig aufzumöbeln, an der ausbleibenden entsprechenden kundschaft gescheitert.
das früher gut beleumdete restaurant im 2. stock steht seit jahren leer schade, der bahnhof hat besseres verdient.

Total schlechte Ausschilderung. DB eben

Macht Shopping am Sonntag möglich!

Im Mittelpunkt steht er originalgetreue Nachbau des legendären Adler-​Zuges.
Vor 175 Jahren erfolgte die Jungfernfahrt des Zuges von Nürnberg nach Fürth.
Grund genug dieses Jubiläum am Sonnabend und Sonntag zu feiern.
Neben zahlreichen Aktionen gibt es Rundfahrten mit modernen Schienenfahrzeugen und natürlich mit historischen Fortbewegungsmitteln.
Das Highlight werden Sonderfahrten mit dem Jubiläums-​ICE-​T vom Bahnhof Lichtenberg ins ICE-​Werk Rummelsburg.
Beginn ist 10 Uhr und dauert bis 18 Uhr.