Zoobrücke

Über die Zoobrücke bin ich früher häufiger gefahren, jetzt aber höchstens noch ein oder zweimal im Jahr. Wenn man aus Neuss über die A57 kommt und zur A4 Richtung Olpe möchte (oder natürlich in umgekehrter Richtung), ist die Strecke durch das Stadtgebiet und somit auch über die Zoobrücke eine Alternative. Ob diese Route unbedingt schneller ist, als von der A57 kommend über die A1 und A3 außen rum zur A4 zu gelangen … es mag mal dahin gestellt sein. Fakt ist, dass sogar Navis diese Route empfehlen. So kommt es also, dass auch die Zoobrücke sehr stark befahren ist.
Sie selber hat auf mich keine herausragende Wirkung, eben einfach nur eine langgezogene Brücke über den Rhein. Von der Brücke hat man allerdings einen tollen Blick auf die Kölner Silhouette einschließlich Dom. Die Brücke wird sogar von einer Seilbahn überquert. Diese wurde vor vielen Jahren zur Bundesgartenschau 1957 errichtet und ist auch heute noch in Betrieb. Per Auto kann man natürlich die Aussicht nicht ganz so gut genießen, als Fußgänger oder Fahrradfahrer hat man es da schon besser, denn auch die haben auf beiden Brückenseiten die Überquerungsmöglichkeit.

Mindestens zweimal jeden Werktag fahre ich über diese 1966 erbaute und inzwischen doch sehr marode Stahlbetonbrücke. Die Brücke (Bundesstraße 55a) ist zum Teil sechsspurig, ist fast 600m lang und rechts wie links können auch Fahrradfahrer und Fußgänger hier den Rhein überqueren.4 Starenkästen zieren den weiteren Brücken– bzw. Hochstraßenverlauf. Die Stadtteile Riehl und das rechtsrheinische Deutz werden hier verbunden.
Über der Brücke verläuft die Kölner Seilbahn, die anlässlich einer BuGa installiert wurde und das Zoogelände mit dem Rheinpark verbindet.
Fazit: Stauanfällig, marode, sanierungsbedürftig und schön hässlich.

Typisch für Köln. brauch aber mal wieder einen Anstrich. :-) Man hat auf jeden Fall einen schönen Blick auf den DOM.

Eine Brücke bewerten! Was soll man da groß zu schreiben! Brauchen sie halt um ins schöné Köln zu gelangen. Aber es ist immer wieder schön wenn man Heim kommt und den Dom sieht. Für Fussgänger und Fahrradfahrer finde ich die Brücke nicht schön. Da wähle ich meist die Hohenzollernbrücke um auf die Schäl Sick zu kommen.
Ansonsten hohes Verkehrsaufkommen zu den Stoßzeiten und es wird wohl die nächste Zeit nicht besser, wegen der Tunnelsanierung!

Die längste und verkehrsreichste Rheinbrücke von Köln. Ein Radweg ist vorhanden genauso wie ein breiter Fußgängerweg. Über die Zoobrücke kommt man von Nippes nach Deutz und kann auf der Hälfte diese verlassen um in den Rheinpark oder die Claudius Therme zu gelangen. An der Stelle befindet sich auch eine Minigolf-​Anlage. Ausserdem gelangt man von dort aus auch zum Club Bootshaus. Von der Brücke hat man einen schönen (Über-​) Blick auf die Stadt und den Rhein. An Silvester oder auch bei den Kölner Lichtern bietet es sich an von dort aus das Feuerwerk in all seiner Pracht anzuschauen.
Auf das Tempolimit sollte geachtet werden denn es befinden sich auf beiden Seiten Blitzanlagen.

Das baufällige Nadelöhr der Stadt Köln.
Ein Besuch mit dem Fahrrad oder zu Fuß lohnt sich dennoch.
Es besteht sogar die Möglichkeit die Brücke von innen nach vorheriger Terminvereinbarung, diese zu besichtigen

Die Zoobrücke ist die längste, den Rhein überquerende Brücke Kölns. Da sie die Stadt an die Autobahnzubringer anbindet und umgekehrt der AB-​Verkehr in die Stadt einfließt, ist sie fast immer voll !!!
Die Stadt Köln nutzt die Fahrbahnen gerne, um ihre Blitzer zu aktivieren ;-/​
Ansonsten eine Hauptverkehrsstraße wie jede andere auch, wenns eine Baustelle gibt, gibts Stau, wenns keine Baustellen gibt, gibts auch Stau.
Der Zoobrücke zu entgehen, klappt nicht, wenn man einen anderen Weg in oder aus der Stadt sucht, bliebt man mit Sicherheit auf der Mülheimer, der Deutzer oder der Severinsbrücke hängen…

Die Zoobrücke Kölns meistbefahrenste Brücke mit über 125 000 Fahrzeugen am Tag (noch vor der Autobahnbrücke Rodenkirchner). Eine komplexe 597m lange Stahlkonstruktion verbindet die rechte Seite Kölns zum linken Ufer! Halt wie alle Kölner Rheinbrücken! ;)
Ich finde sie brutal hässlich aber sehr notwendig, da Sie das rechtsrheinische Autobahnnetz mit dem Kölner Ringen und diversen Stadtteilen mit Abfahrten rechts– wie linksrheinisch am schnellsten miteinander verbindet! Attraktion ist die Rheinseilbahn, die Kölner Bahn für alpine Emotionen ;))

also ich finde, mit den blitzern gibts überhaupt kein problem. erstens kennt die sowieso fast jeder, und es stehen vorher warnungen da. wer sich da also blitzen lässt, hats echt verdient. was ich aber viel entscheidender finde: würden da alle (autos) mit 100 oder noch mehr drüber fahren, oder lkw mit höheren geschwindigkeiten, wäre die zoobrücke bald genauso kaputt wie die anderen brücken.

Die Anzahl der installierten und aktiven Kästen ist schon erschreckend, aber so kommt wieder mehr Geld in die Stadtkasse. Trotz Versprechen von unserem ehemaligen Ober bürger meister Schramma hat er sein Wort nicht gehalten und alle Staren kästen wieder aktiviert.
So gewinnt man Wählerstimmen!

Die Zoobrücke in Köln ist laut, da stark befahren. Hat sechs Fahrspuren für Autos und einen Fuß– und Radweg in beide Richtungen. Sie war lange Zeit der Unfallschwerpunkt Nr. 1 in Köln. Fertig gestellt wurde sie 1965, erste Überlegungen zum Bau gab es aber bereits 12 Jahre zuvor. Bauzeit etwa 4 Jahre. 1962 wurde ein Architektenwettbewerb ausgelobt, den Gerd Lohmar gewann. Ursprünglich war der Brückenanstrich in rot geplant, wurde dann aber im Kölner Brückengrün gehalten. Dieser grüné Farbton wurde damals extra für Konrad Adenauer entwickelt. Arbeitstitel der Brücke war Nord-​Brücke. In einem Wettbewerb einer Tageszeitung wurde dann der Name Zoobrücke 1963 ausgewählt. Besonderheit: die Zoobrücke mit nur einem Hauptlager ist die weltweit am weitesten gespannte Kastenträgerbrücke.

Die Zoobrücke ist in Köln vor allem für eins bekannt: Eine Armada an Blitzen die ein Feuerwerk veranstalten können, dass jeder rote Teppich wie eine Dunkelkammer wirkt.
Ich glaube jedenfalls die Stadt Köln finanziert sich überwiegend über die Zoobrücke.Zusätzlich gibt es laufend Probleme mit der Brücke selbst. Quasi im Wochenrhytmus kann man in den lokalen Medien von Ausbesserungsarbeiten lesen und hören die dann wieder Verkehrsbehinderungen nach sich ziehen. Fazit:Die Zoo brücke ist in Köln in etwa so beliebt wie Fußpilz, im Gegensatz dazu nur leider notwendig.

Uah, solche Brücken sind schon seltsam. Eigentlich meidet man Brücken wie diese. Immer voll, laut, voller Abgase und nichts für gemütliche Fahrradtouren oder Spaziergänge, geschweige denn Autofahrten zur Rush-​Hour. Aber dennoch ist es immer wieder ein Erlebnis. Die Aussicht auf den Rhein, die Seilbahn, den Dom und die schwingenden Fahnen die die Besucher einer großen Messe-​Veranstaltung begrüßen. Jedes Mal ein Begrüßungskomitee, wenn man wieder nach einer Reise in Köln ankommt.
Die Blitzer die ab und an aufblitzen, sind natürlich für jeden Raser eine Plage. Aber es nutzt nichts! Hier braucht man gar nicht zu denken, die 80 km/​h zu überschreiten, da mindestens vier der Starenkästen die Brücke zieren. Leider noch zu schnell um die schöné Aussicht zu genießen!

Wer schon mal zu Fuße über die Zoobrücke gelaufen ist, oder sich mit dem Fahrrad gegen den Wind durchgekämpft hat, der weiß, dass entspannte Aussicht etwas anderes ist. Hier rasen Autos, Busse und LKWs vorbei, die frisch von der Autobahn meist noch nicht ganz einsehen, dass das Tempo nicht mehr 130 ist. Man kann auf beiden Seiten der Brücke entlang gehen, es sind sowohl ein Bürgersteig, als auch eine abgetrennte Bahn für die Radfahrer vorgesehen. Ist man auf dem Weg zum Jugendpark beispielsweise, kann man meist schon nach der guten Hälfte der Strecke von oben erkennen, an welche aufsteigenden kleine Rauchwolke sich die angesteuerte Gruppe befindet. Schräg über einem fährt die Seilbahn und der Ausblick ist natürlich schon ganz schön. Und so schrecklich lang ist der Weg dann auch meistens doch nicht wie zunächst angenommen. Ob man nun rechts oder links entlang läuft ist eigentlich egal, denn unten angekommen ist es ein leichtes, schnell auf die erwünschte Seite zu gelangen. Übrigens gibt es jeweils sowohl einen Treppenzugang, als auch einen für Radfahrer, Rollstuhlfahrer etc.

Die Zoobrücke ist eine der Hauptverkehrsadern über den Rhein. Sie verbindet nicht nur das linksrheinische Köln mit dem rechtsrheinischen Autobahnkreuz A3/​A4, sondern ist auch die Hauptzufahrt zur Köln Messe. Zur Rush-​Hour hält man sich von der Zoobrücke möglichst weitgehend fern, denn dann ist hier stundenlang Stau.
Ätzender sind aber die ganzen Blitzer auf der Zoobrücke. Ich glaub, es sind vier Stück in jede Fahrtrichtung. Ich versuch mir jedes Mal genau zu merken, wo sie stehen, aber es gelingt mir einfach nicht. Daher halte ich mich meistens an das Tempolimit von 80km/​h oder an die ganz Pfiffigen, die zwischen den Blitzern schnell auf 120 gehen, und dann kurz vorher abbremsen. Die erkennt man ja sofort.
Mit dem Fahrrad kann man übrigens auch sehr bequem auf sicheren Fahrradwegen neben den Autos herfahren. Es gibt sogar einige Extra-​Ausfahrten, zum Beispiel zum Jugendpark, auf denen man wie auf einer Wendeltreppe im Kreis nach unten düsen kann. Blitzer gibts da dann übrigens nicht mehr…

Die Zoobrücke (Länge: 597 Meter) hat etwas besonderes. Nicht, dass hier eine dreispurige Strasse langführt sowie ein Rad– und Fussgängerweg vorhanden ist, sonder die Zoobrücke wird von einer Seilbahn diagonal überquert. Die Rheinseilbahn. Sie führt direkt in den Rheinpark.

ich finde es ganz ehrlich gesagt nicht so toll, weil dem autofahrer wird wirklich der spaß am fahren genommen!
ok das gute an der sache ist das es vlt. weniger unfälle geben wird und nicht mehr so schnell gefahren wird aber ich denke triotzdem das es zu viele stahlkästen sind
ausserdem werden dadurch viiel mehr stauß verursacht denn die leute fahren langsamer und dadurch entwickeln sich viele verkehrsrückstauß.
und die stadt verarscht sich damit auch sleber dnen nicht alle fahrspuren werden geknipst.
in richitg stadt mitte wird die linke spur nicht geblitzt nur die rechte und die mittlere.

Besser zuvile als zu wenig.
Denn es kann zeimlich heiß hergehen auf dieser Brücke.
50km/​h reicht da allemale, man sollte dort nicht so rasen, wie die meisten meinen.

Ich dachte die Dinger sollten nicht mehr aktiviert werden. Wieder einmal ein Politikerversprechen ohne Bestand!